ofo小黄车作为共享界的领军企业，是物联网时代最具代表性的应用场景。ofo小黄车采用“锁车分离”的“模块化”设计思路，保证了新型物联网智能锁的快速普及，适应物联网行业及产业的特性。从这一点来看，ofo小黄车布局物联网并非一念之举而是早有绸缪。
9月7日，2017华为全联接大会召开。这次大会，被商业科技领域称为“全球三大开发者大会”之一，参会成员多为世界顶 级的科技公司。然而令业内意想不到的是，成立仅2年多的ofo小黄车却以科技创新成果成为了本届大会引人关注的焦点。是的，对于万众期待的物联网大业来说，ofo小黄车此番亮相的意义非同寻常。
就在两年前，ofo小黄车在北京大学落地，首创了无桩共享单车模式，成为共享经济商用模式的经典案例。两年后，ofo小黄车又携全球首款NB-IoT物联网智能锁而来，开创共享单车行业的物联网商用新纪元。两年来的跨越式发展，不仅让人感叹共享经济模式的发展速度，也更惊讶于共享经济孕育的技术创新，释放出了引领新一轮行业变革的力量。
正如ofo小黄车联合创始人薛鼎在大会上所说：“ofo小黄车的愿景是让世界没有陌生的角落，我们除了想用这一辆车的车轮丈量世界的每一个角落以外，我们也希望通过万物互联的方式让全世界的人们连接起来，我们非常希望在其中扮演一个角色，我们以技术的进步推动整个共享单车的发展。”
从创立伊始，ofo小黄车就坚持以技术驱动产品优化升级，不断推陈出新，近期更是结出了丰硕的果实。从成功推出“天王星”智能锁并率先跑通电子围栏技术，到携手中国电信、华为成功研发出全球首款NB-IoT物联网智能锁并正式启动商用，ofo通过智能锁的技术革新带来的不仅是解锁体验、智能运维的大幅提升，更是将海量单车作为服务和数据的入口，承载物联网规模化场景落地，正在推动“万物互联”的应用时代到来。
正如薛鼎所言，ofo小黄车是物联网时代最具代表性的应用场景。截至目前，ofo已在全球连接了超过800万辆共享单车，日订单超2500万，为全球9个国家超170座城市上亿用户提供了超30亿次高效便捷、绿色低碳的出行服务。足量的设备基数、海量的用户数使ofo小黄车可获取了丰富的出行数据及用户维度。这为物联网商用提供坚实的数据基础。
另外，ofo小黄车采用“锁车分离”的“模块化”设计思路，保证了新型物联网智能锁的快速普及，适应物联网行业及产业的特性。从这一点来看，ofo小黄车布局物联网并非一念之举而是早有绸缪。
随着网络的日渐成熟，不可否认，物联网将是今后几年行业发展的必然趋势。今年6月，工信部正式公开《全面推进移动物联网（NB-IoT）建设发展的通知》，指出到2020年全国将建设150万NB-IoT基站、发展超过6亿的NB-IoT连接总数。因此，ofo小黄车全球首款NB-IoT智能锁的商用，对整个行业而言意义非凡，构建了共享单车全新的物联网生态，为日后行业发展指明了方向。
物联网的真正价值不在于设备与服务器的通讯，而在于设备间的相互连接。NB-IoT物联网智能锁实现了车与车、车与人的“智慧连接”。每一个智能锁所在的地方，就是一个智能联接产生的点，就是一个智能信息产生的源点。
基于ofo的“开放平台”战略，这些智能信息可在物联网中自由传输，打通各个智能平台，让生活更具科技感和未来感。可以预见在不远的将来，当用户骑着小黄车回家时，小米智能家居会根据小黄车反馈的用户身体情况，将家里的温度、湿度调至最舒适的状态，同时，阿里智能音箱会向用户推荐适合的食品及日用品。
更难能可贵的是，作为全球首款物联网智能锁，ofo小黄车和华为、中国电信联合研发时并没有现有的参照物可借鉴，几乎是在如同“真空”的模拟实验室研发成功。NB-IoT智能锁实现从0到1，从梦想到现实，仅用了半年的时间，不禁让业内惊叹于三家企业的研发实力和攻坚决心。
薛鼎坦言，在三方团队共同研发的时候，NB-IoT的网络铺设还未完成，所以三方只能依靠华为open lab实验室尽可能模拟不同信号强度下、不同信号区域内的NB-IoT网络。在软件端的设备管理云上，也没有可利用的现成资源。随着中国电信NB-IoT网络在北京铺设完成，NB-IoT物联网智能锁的第一次路面测试就直接测试通过。
毋庸置疑，每一次足以推动行业技术的变革创新，都是困难重重，若非坚定的前瞻性眼光和执着的愿景追求，鲜有“all in”的坚持者。可见，ofo小黄车对物联网智能锁的全身心投入，变不可能为可能，这显示出一家新生代科技公司的信心和实力。相信在加速驶来的物联网浪潮之下，ofo小黄车有能力也有实力创造更多的科技奇迹，让未来的出行更智慧更美好。
